一、中国国际航空公司（Air China那个配资更安全，简称国航）的主要股东情况：1. 控股股东：中国航空集团有限公司（国务院国资委全资控股） - 直接及间接持股比例：约 51.70%

- 通过子公司（如中国航空（集团）有限公司）持有国航股份。

- 国务院国资委通过中国航空集团对国航拥有实际控制权。 2. 其他主要股东 （1）H股公众股东（香港联交所上市）

- 持股比例：约 32.83%

- 包括境外机构投资者、个人投资者及国际基金（如贝莱德、先锋集团等）。

（2）A股公众股东（上海证券交易所上市）

- 持股比例：约 11.70%

- 主要为国内机构投资者（如公募基金、保险公司）及个人投资者。

（3）全国社会保障基金理事会

- 持股比例：约 2.17%

- 长期持有，体现国家对民航业的战略支持。

（4）国泰航空（交叉持股）

国航持有国泰航空：约 18.13%（互为第二大股东）

国泰航空持有国航：约 7.34%（历史战略合作，股权比例近年保持稳定）。 3. 外资战略投资者（历史持股） - 国航曾引入外资股东（如香港中信泰富等），但目前已退出或减持。

达美航空（Delta Air Lines）：未直接持有国航股份，但通过联盟合作共享航线资源。 4. 股权结构特点 1. 国家资本主导：国务院国资委通过中国航空集团持股超50%，掌握绝对控制权。

2. 市场化流通比例高：H股和A股合计占比约44.53%，流动性较强。

3. 行业协同：与国泰航空的交叉持股强化了亚太地区航线网络合作。 二、中国南方航空股份有限公司 1. 控股股东：中国南方航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）直接及间接持股比例：约 43.49%国务院国资委通过中国南方航空集团对南航拥有实际控制权。南航集团通过直接持股及下属公司（如南航资本控股）持有股份。2. 其他主要股东（1）H股公众股东（香港联交所上市）持股比例：约 32.67%包括境外机构投资者（如贝莱德、摩根大通等）和个人投资者。（2）A股公众股东（上海证券交易所上市）持股比例：约 16.80%主要为国内机构投资者（如公募基金、社保基金）及个人投资者。（3）战略投资者：美国航空（American Airlines）持股比例：约 2.68 17年通过定向增发入股，旨在深化中美航线合作（目前持股比例保持稳定）。（4）广东省政府关联企业间接持股：通过地方国资平台（如广东恒健投资）持有少量股份，体现地方政府对南航的区域支持。3. 子公司与合资公司股权示例厦门航空：南航持股 51%（控股），厦门建发集团（34%）、福建投资集团（15%）参股。河南航空：南航通过子公司持股 60%，河南省政府持股 40%。4. 股权结构特点国家主导与市场化结合：国资委控股超40%那个配资更安全，但H股和A股流通股占比近50%，市场化程度较高。国际战略合作：美国航空持股强化跨太平洋航线网络协同。地方协同发展：广东省及地方政府通过间接持股支持南航在粤港澳大湾区的布局。三、中国东方航空股份有限公司 1. 控股股东：中国东方航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）直接及间接持股比例：约 46.68%国务院国资委通过中国东方航空集团对东航拥有实际控制权。东航集团通过直接持股及下属子公司持有股份。2. 其他主要股东（1）H股公众股东（香港联交所上市）持股比例：约 32.35%包括境外机构投资者（如贝莱德、汇丰银行等）及个人投资者。（2）A股公众股东（上海证券交易所上市）持股比例：约 14.20%主要为国内机构投资者（如社保基金、公募基金）及个人投资者。（3）战略投资者达美航空（Delta Air Lines）：持股 3.22%（2019年战略入股，聚焦中美航线合作）。卡塔尔航空（Qatar Airways）：持股 4.99%（2022年增持至近5%，深化中东与中国市场联动）。（4）全国社会保障基金理事会持股比例：约 1.85%长期持有，体现国家资本对民航业的支持。3. 子公司与合资公司示例上海航空：东航全资子公司（100%持股）。中国联合航空：东航持股 80%，其他为地方政府和企业参股。东方航空江苏公司：东航持股 68%，江苏省政府关联企业持股 32%。4. 股权结构特点国家主导与国际合作并存：国资委控股超46%，同时引入达美、卡塔尔航空等外资，强化全球航线网络。市场化流通性较强：H股和A股合计占比约46.55%，便于资本运作。区域协同：通过子公司与地方政府合作（如江苏、云南），深耕长三角及地方航空市场。

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